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海洋石油鉆井泥漿用液壓攪拌器

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發(fā)布時(shí)間：

2020-07-15

   隨著人類(lèi)對(duì)石油、天然氣等能源的需求不斷增加，海上勘探和開(kāi)發(fā)力度越來(lái)越大，海上鉆井作業(yè)越來(lái)越頻繁，因此海上作業(yè)所需的物料量也隨之增多。眾所周知，任何鉆探作業(yè)都離不開(kāi)泥漿。目前，海上鉆探作業(yè)常用的泥漿通常是用帶有泥漿艙的海洋石油工作船從陸地碼頭運(yùn)送到海上鉆井平臺(tái)，并存儲(chǔ)在儲(chǔ)漿罐中備用。由于泥漿是由水和粘土組成，具有比重大、粘度大、易結(jié)塊等特點(diǎn)，所以在輸送過(guò)程中需要用設(shè)置在泥漿艙或儲(chǔ)漿罐中的攪拌器不停地進(jìn)行攪拌，以防其出現(xiàn)結(jié)塊、板結(jié)等問(wèn)題。目前常用的攪拌器均采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，由于海洋石油工作船的發(fā)電量有限，而且電動(dòng)攪拌器的能耗高，因此每個(gè)泥漿艙中只能安裝一臺(tái)電動(dòng)攪拌器，這樣就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)攪拌不十分均勻，因此存在攪拌死角的問(wèn)題。

海洋石油鉆井泥漿用液壓攪拌器


   海洋石油鉆井泥漿用液壓攪拌器包括底座板、攪拌葉片、軸套、軸套密封蓋、上旋轉(zhuǎn)體、馬達(dá)連接板、滑環(huán)、底座、液壓馬達(dá)和液壓油管；其中底座板固定在泥漿艙的底面上；底座呈管狀，下端固定在底座板的表面邊緣部位；馬達(dá)連接板呈環(huán)狀，外部邊緣連接在底座的上端；液壓馬達(dá)的外壁固定在馬達(dá)連接板的中心孔上；液壓油管貫穿設(shè)置在底座的側(cè)壁上，內(nèi)端與液壓馬達(dá)相連，外端與液壓動(dòng)力系統(tǒng)相接；軸套套裝在液壓馬達(dá)上端的輸出軸上；上旋轉(zhuǎn)體呈蓋狀，頂面中部形成有一個(gè)用于設(shè)置軸套的開(kāi)孔，下端邊緣通過(guò)滑環(huán)連接在底座的上部外圓周面上；攪拌葉片固定在上旋轉(zhuǎn)體的外側(cè)面上；軸套密封蓋則安裝在軸套的上端。上旋轉(zhuǎn)體與滑環(huán)之間設(shè)有動(dòng)密封裝置，以防止泥漿進(jìn)入到攪拌器的腔內(nèi)，同時(shí)也防止液壓油進(jìn)入泥漿艙內(nèi)。底座板與底座之間設(shè)有兩道密封圈，這樣能夠有效地防止液壓油流入泥漿艙內(nèi)，同時(shí)也防止泥漿艙中的泥漿進(jìn)入到攪拌器的腔內(nèi)。軸套密封蓋與軸套之間設(shè)有密封裝置，以防止泥漿進(jìn)入軸套和液壓馬達(dá)的輸出軸之間，從而引起輸出軸出現(xiàn)腐蝕。
   海洋石油鉆井泥漿用液壓攪拌器是采用工作船上的液壓動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，與電動(dòng)式攪拌器相比，可節(jié)省電能25%，并且每個(gè)泥漿艙中只用安裝一臺(tái)，而且攪拌效果更加均勻，沒(méi)有攪拌死角的存在。另外，其上各連接部件之間均設(shè)有密封部件，因此整個(gè)裝置無(wú)泄漏，無(wú)滲漏。此外，本液壓攪拌器還具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單、成本低、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。